仍在普及的初期

　　中国汽车工业协会秘书长助理陈士华近日在由中国新闻社主办的国是论坛上表示，不应该唱衰中国汽车产业。

　　陈士华指出，中国现在汽车保有量大概是2.5亿量，每千人保有量170辆，处在比较低的水平，中国有14亿人口，汽车需求非常旺盛，潜力非常大的。

　　陈士华进一步指出，在2010年之前中国汽车产业是一个高速的增长阶段，前十年是24%的增长速度，2010年到2018年中国汽车产业随着总量增长，整个增速也出现下降，但根据发达国家汽车产业的发展经验，中国现在仍然处在普及的初期，潜力巨大。

　　针对今年汽车产业相关数据的不理想，陈士华认为主要原因包括：

　　一是宏观经济增速的放缓。汽车产业中国最主要的车型是乘用车，是消费品，和GDP的变化是密切相关的。

　　二是环保影响。社会各界环保意识上升，环保监管力度加大，中小车企的生产经营受到影响。比如国六标准的实施，导致不少车企控制生产。但这是主动控制的结果，对于这种下降不必过分解读等。

　　就自主品牌汽车而言，陈士华表示，在整体汽车产业发展压力比较大的情况下，中国自主品牌表现不理想，包括新能源汽车。因为在之前补贴政策的促进下，中国新能源汽车产业前几年经历非常快速的增长，今年补贴变动比较大，近期新能源汽车出现同比下降。

　　陈士华认为，中国汽车产业现在处在一个转型升级的关键时期，之前是快速的发展，发展情况相对比较粗放型，今后中国汽车产业要进入到一个高质量发展阶段。这种情况下如何来适应，或者政府如何来制订政策保障中国汽车产业发展，这是今后面临非常关键的问题。包括现在重点发展新能源汽车，新能源汽车没有补贴了，中国新能源汽车怎么样来发展，怎么样认可新能源车产品的质量等。